В 2010 году московские власти практически не собираются выделять средств на капитальный ремонт автомобильных дорог. Поэтому каждый автовладелец обязан знать, что делать, когда причиной ДТП и повреждений автомобиля становятся плохие дорожные условия, разгильдяйство коммунальщиков, отсутствие соответствующих дорожных знаков, обозначающих ямы или места проведения ремонтных работ.

  Вот и наступила весна. Огромные снежно - ледяные глыбы на обочинах автомобильных дорог начинают чередоваться с живописными провалами асфальта. Опытные автомобилисты знают, что в это время езда по российским автомобильным дорогам становится похожа на прогулки по минному полю. В России больше трети аварий происходит из-за плохих дорог. При этом безусловным "лидером" является Москва, где в прошедшем году количество аварий по этой причине удвоилось.

«Не виноватая я»

  Ситуация усугубляется тем, что чаще всего при этом «крайним» остается водитель. Например, глубокая яма на дороге заставляет водителя резко маневрировать, и он совершает наезд на попутный автомобиль. Или машина попадает на скользкий участок, теряет управляемость и вылетает с дороги, причинив ущерб другим участникам дорожного движения.  Почти всегда в таких случаях ДПС занимает пассивную позицию и не пытается установить истинного виновника аварии. Гораздо проще написать стандартную фразу "не справился с управлением" и сдать дело в архив.

 А между тем, неверное определение виновника ДТП влечет для водителя самые плачевные последствия. Это может быть и административное наказание, и уголовное, и, конечно, повышающий коэффициент по ОСАГО за аварийную езду, а так же гражданско-правовая ответственность, т.е. обязанность возместить ущерб, нанесенный другим участникам движения.
Но даже если все очевидно, и виноват в беде открытый люк на пути автомобиля, хозяин может не пойти в суд с претензиями к эксплуатирующей организации, считая, что это сложно, долго и выиграть такой иск почти невозможно.

  Тем не менее, доказать вину «придорожных» организаций в ДТП не только возможно, но и абсолютно реально. Главное – иметь хорошую доказательную базу и не лениться правильно оформить события. В противном случае, вы суду уже ничего не докажете.

 Выигрышным считается дело, если квалифицированно доказываются сопутствующие факторы при условии, что водителем не нарушены правила дорожного движения. Т.е. необходимо доказать: не было возможности предотвратить ДТП, при этом ПДД водитель не пренебрегал.

  Быть готовым доказать главное

  Самое главное - доказать в суде тот факт, что Вы не имели технической возможности предотвратить ДТП. Для этого необходимо обеспечить правильную доказательную базу.

   По сложившейся в последнее время судебной практике, фотографии с места ДТП в качестве доказательств подобных событий суд принимает неохотно, и часто при вынесении решения действует в этом случае субъективно. Ведь все, что Вы можете предъявить на своих изображениях, пусть даже хорошего качества, – это описание событий «после», когда уже все произошло. То есть причина (сопутствующие факторы) произошедшего остаются недоказанными.
   Наилучший, а иногда и единственно возможный, вариант доказательства в подобных ситуациях – это видеозапись, сделанная из автомобиля во время движения. В подобной записи четко и однозначно отражается все, что происходило в момент ДТП: действия водителя, дорожная ситуация и другие обстоятельства. По утверждениям адвокатов, в случае предъявления суду видеозаписи ДТП в качестве доказательства вины эксплуатирующей службы, дело автомобилистом выигрывается в 100% случаев. Нужно только не забывать, что в список доказательств включаются видеоматериалы высокого качества, пригодные к экспертизе (идеально – со скоростью записи 25 кадров в секунду, в крайнем случае – 12 к/с). Для осуществления видеозаписи дорожной обстановки при движении автомобиля лучше всего воспользоваться профессиональным автомобильным видеорегистратором.

Порядок действий

   Оформлять ДТП, произошедшее из-за неудовлетворительного состояния дороги, необходимо следующим образом:

1. Вызвать на место сотрудников ДПС. Вместе с ними составить схему ДТП, с конкретным указанием недостатков дорожного покрытия, точного их расположения и размеров. Также необходимо отразить в протоколе наличие видеозаписи.
2. Необходимо не полениться и опросить двух-трех свидетелей аварии, записать их координаты. Лучшие свидетели – это водители, ехавшие до дорожного происшествия сзади. Они прямо перед собой видели происходящее.
3. Настоять, чтобы сотрудники ДПС оформляли ДТП в присутствии представителей эксплуатирующей службы, отвечающей за данный участок дороги. Иногда это получается. Если коммунальщики явились, пусть подпишут протокол, что было бы идеальной ситуацией. Откажутся от подписи? Зафиксируйте такой отказ.
4. Настоять, чтобы сотрудники ГИБДД указали в выдаваемых справках данные эксплуатирующей организации.
5. Постараться незамедлительно снять копию с документов, выданных ДПС на месте аварии, а так же копии со всех остальных документов, выдаваемых после разбора ДТП.
6. В случае необходимости, обратиться в поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и
т.п. Не отказывайтесь от больничного листа. Помните, что если вы пробыли
на больничном более 21 дня - против виновников аварии возбуждается уголовное дело;

   Из сложившейся практики, трудности, с которым можно столкнуться на этапе оформления ДТП и получения нужного вам заключения, уже известны и, как правило, решаемы.
   Трудность 1. Сотрудники ГИБДД проявляют полное равнодушие и в установленные законом
сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников, а то и сами скрывают их координаты.
   Как бороться: имея на руках копии выданных документов, обращаться в прокуратуру. Прокурор обязан в течение 20 суток истребовать все необходимые материалы по делу и принять решение о виновности дорожников, сообщить вам их юридический и физический адрес, и если последствия ДТП носят уголовный характер (нанесен материальный ущерб от 500 МРОТ и выше или имеются пострадавшие), прокурор сам обязан направить дело в суд.
   Трудность 2. ГИБДД приняло решение, что а аварии виноваты не дорожные службы, а вы
сами. Зачастую они выносят заключение, что вы «не справились с управлением» , переваливая тем самым вину на вас.
  Как бороться: обжаловать подобное решение в вышестоящей организации ГИБДД или сразу в суде. Но это возможно только в том случае, если у вас есть видеозапись, сделанная во время аварии.

Кто в ответе за все

  Наконец, все нужные вам решения получены, ГИБДД признало, что вы не виновны в ДТП. Теперь Вы приступаете к следующему этапу: возмещению причиненного вам ущерба.

  Претензии предъявляются головной организации, ответственной за участок дороги, на котором произошло ДТП. Для оценки причиненного Вам ущерба необходимо обратиться в специализированную компанию, которая проведет независимую экспертизу с целью оценки восстановительного ремонта. На оценку надо заказным письмом или телеграммой пригласить представителей виновников. Не важно, что не явятся. Важно, что в суде при необходимости вы сможете показать копию приглашения.
   Затем надо составить претензию дорожникам с предложением добровольно возместить нанесенный вред. Излагаете суть случившегося, прикладываете копии документов, имеющих отношение к ДТП, отчет об оценке и прочие документы. Отправляете дорожникам все заказным письмом с уведомлениями о вручении, предварительно оставив себе копии. Кстати, не забудьте про расходы на экспертизу, почтовые услуги, эвакуатор. В письме необходимо указать срок (1 месяц), в течение которого Вы ждете от виновников ответа. Если они промолчат или ответят отказом, то суд примет у Вас те же документы.

   При выполнении всех вышеназванных условий - прогноз судебного разбирательства благоприятный. Но в этом случае размер возмещения вреда ужа вырастет на размер госпошлины и на размер оплаты услуг вашего адвоката, а так же могут появиться дополнительные статьи к возмещению (например, упущенная выгода и другие). По закону ущерб должен быть возмещен в полном объеме. Это требование относится и к различным организациям, работающим на дороге или вблизи нее.
  Взыскать с госорганизации деньги по суду просто. Но делать это тоже надо правильно. С решением суда надо сразу идти к судебным приставам. Они отправят виновнику исполнительный лист и проследят за перечислением денег. В 90% случаев коммунальщики, даже признавшие вину, технически не могут заплатить без такой бумаги.

  Только обращаясь в суд и отстаивая свою правоту можно разорвать замкнутый круг: если на коммунальщиков никто не жалуется, то и принимать меры по улучшению состояния дорог нет никакой необходимости. И если мы действительно хотим ездить по нормальным дорогам, то должны в этом помочь себе сами.

   Справка
   Ниже приведены ссылки на основные ГОСТы, которые регламентируют состояние дорожного полотна на автодорогах общего пользования.
Согласно ГОСТ Р-50597-93:

• Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
• Предельный размер повреждений дорожного полотна на улицах и автодорогах не должны превышать 15 см по длине, 60 см по ширине и 5 см по глубине.
• Срок ликвидации зимней скользкости определен в 4 - 6 часов в зависимости от категории дороги.

   В межгосударственном стандарте "Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия", введенном постановлением Госстроя России от 17.10.2000 № 105, регламентируются отклонения крышки люка относительно уровня дорожного покрытия. «Не допускается отклонение крышки люка относительно дорожного покрытия больше, чем на 2 сантиметра». Чуть больше — 3 сантиметра — предел, на который может отклониться решетка дождеприемника относительно асфальта. За лишние сантиметры ответственность должны нести дорожные службы.

  По материалам: «Коллегия авто-адвокатов», собственная информация ООО «СПЕЦВИДЕОСИСТЕМА»